Приватниот сектор поседува приближно 85% од критичната инфраструктура на САД и клучните ресурси, според Одделот за домашна безбедност.На голем дел од тоа му е потребна итна надградба.Американското здружение на градежни инженери проценува дека оваа деценија ќе има недостиг од 2,6 трилиони долари во инвестиции во инфраструктурата.
„Кога не успеваме да инвестираме во нашата инфраструктура, ние ја плаќаме цената.Лошите патишта и аеродроми значат зголемување на времето на патување.Застарената електрична мрежа и несоодветната дистрибуција на вода ги прават комуналните претпријатија несигурни.Проблемите како овие се претвораат во повисоки трошоци за бизнисите за производство и дистрибуција на стоки и обезбедување услуги“, предупреди групата.
Како што се одвиваше кризата со колонијалниот гасовод, претседателот Џо Бајден потпиша извршна наредба која е дизајнирана да и помогне на владата да се одврати и да одговори на сајбер заканите.Наредбата ќе воспостави стандарди за софтверот купен од федералните агенции, но исто така го повикува приватниот сектор да стори повеќе.
„Приватниот сектор мора да се прилагоди на постојано менувачкото опкружување на заканите, да обезбеди неговите производи да се градат и да функционираат безбедно и да биде партнер со федералната влада за да поттикне побезбеден сајбер простор“, се вели во наредбата.
Приватниот сектор може поблиску да соработува со владата, велат аналитичарите, вклучително и подобрено споделување информации со агенциите за спроведување на законот.Корпоративните одбори треба да бидат целосно ангажирани за сајбер прашања, а менаџментот треба немилосрдно да ги спроведува основните дигитални хигиенски мерки, вклучително и употребата на силни лозинки.Ако хакерите бараат откуп, најдобро е да не платите.
Експертите велат дека регулаторите треба да го зголемат надзорот врз критичната инфраструктура.Управата за безбедност на транспортот, на пример, е обвинета за регулирање на сајбер безбедноста на гасоводот.Но, агенцијата издава насоки, а не правила, а извештајот на чуварот од 2019 година покажа дека нема сајбер експертиза и дека само еден вработен бил доделен во нејзината филијала за безбедност на гасоводот во 2014 година.
„Дваесет години агенцијата избра да преземе доброволен пристап и покрај многуте докази дека пазарните сили сами по себе не се доволни“, рече Роберт Кнејк од Советот за надворешни односи во блог пост.
„Можеби ќе бидат потребни години за да се доведе индустријата за гасоводи до точка каде што можеме да имаме доверба дека компаниите соодветно управуваат со ризиците и имаат изградено системи кои се отпорни“, додаде тој.„Но, ако ќе бидат потребни години за да се обезбеди нацијата, веќе е поминато времето за почеток“.
Бајден, во меѓувреме, го турка својот план од околу 2 трилиони долари за подобрување на инфраструктурата на нацијата и префрлање на позелена енергија како дел од решението.
„Во Америка, видовме исклучена критична инфраструктура од поплави, пожари, бури и криминални хакери“, им рече тој на новинарите минатата недела.„Мојот американски план за работни места вклучува трансформативни инвестиции во модернизирање и обезбедување на нашата критична инфраструктура“.
Но, критичарите велат дека предлогот за инфраструктура не прави доволно за да се справи со злонамерната сајбер безбедност, особено во светлината на нападот на колонијалниот гасовод.
„Ова е претстава која повторно ќе се игра, а ние не сме соодветно подготвени.Ако Конгресот е сериозен за инфраструктурен пакет, пред и во центарот треба да биде зацврстувањето на овие критични сектори - наместо прогресивните списоци со желби кои се маскираат како инфраструктура“, рече во изјавата Бен Сасе, републикански сенатор од Небраска.
Дали цените растат?Тоа може да биде тешко да се измери
Речиси сè станува поскапо бидејќи американската економија закрепнува, а Американците трошат повеќе за купување, патување и јадење надвор.
Потрошувачките цени во САД во април се зголемија за 4,2% во однос на претходната година, објави Бирото за статистика на трудот минатата недела.Тоа беше најголем пораст од 2008 година.
Големи потези: Најголем двигател на инфлацијата беше наглото зголемување од 10% на цените на половни автомобили и камиони.Придонесоа и цените за засолниште и сместување, авио билети, рекреативни активности, автомобилско осигурување и мебел.
Зголемувањето на цените ги вознемирува инвеститорите бидејќи тие би можеле да ги принудат централните банки да се повлечат од стимулациите и да ги зголемат каматните стапки порано од очекуваното.Оваа недела, инвеститорите ќе внимаваат да видат дали инфлацискиот тренд се задржува во Европа, а податоците за цените треба да бидат објавени во среда.
Но, размислете за бројачите за грав со задача да ја пресметаат инфлацијата за време на пандемија, кога моделите за купување драстично се променија поради заклучувањата и големата промена кон онлајн купувањето.
„На практично ниво, заводите за статистика се соочија со проблемот да мораат да ги мерат цените кога многу артикли едноставно не се достапни за купување поради заклучување.Тие, исто така, треба да ги земат предвид промените во времето на сезонските продажби предизвикани од пандемијата“, рече Нил Ширинг, главен економист на групата во Капитал економикс.
„Сето ова значи дека „измерената“ инфлација, што значи месечната бројка што ја известуваат заводите за статистика, може да се разликува од вистинската стапка на инфлација на терен“, додаде тој.
логото
